Какой щебень нужен для дороги?

Содержание

Какой щебень используют при строительстве дорог?

Какой щебень нужен для дороги?

Для дорожно-строительных работ используют разные типы материалов, однако все они должны отличаться устойчивостью к различным климатическим условиям, избыточным нагрузкам и быть долговечными.

От состояния дорог зависят безопасность дорожного движения, финансовые расходы на ремонт и реконструкцию полотна, долговечность сооружений. В связи с этим, важно знать марку используемых материалов. Основным материалом является щебень. Он универсален и используется для строительства дорог и транспортных магистралей повсеместно.

Виды щебня

  1. Щебень из осадочных и горных пород. К этой группе относят рыхлые и твердые материалы: известняк, доломит различной крупности: от 5-20 мм до максимальной 40-70 мм.

    Этот щебень используют для устройства основания дороги;

  2. Щебень из магматических и метаморфических пород: гранита, диабаза, габбро и т.д. Для работ применяют материал крупностью 5-20 мм и 20-40 мм. Его используют для устройства нижнего слоя покрытия.

В этих группах наиболее распространенными являются гранитный и известковый щебни. Именно их чаще других применяют для дорожно-строительных работ.

Гранитный щебень

Это эффективный и прочный материал, который имеет самое широкое применение в сфере различных отраслей строительства. Его используют в качестве заполнителя для бетона высоких марок, предназначенных для заливки основания мостов и других высокопрочных сооружений. В дорожном строительстве гранитный щебень используют для устройства насыпей и «подушек» для ж/д транспорта, трамвайных путей, автотрасс повышенного трафика.

Характеристики щебня:

  • Объемный вес составляет 1,37 т/м3;
  • зерен в лещадной и игловатой форме – 18-25%;
  • Марка прочности – 1400;
  • Класс износа – И1;
  • В материале может содержаться не более 3,5% зерен слабых пород.

Весь материал, предлагаемый к продаже, соответствует стандарту государственного образца 8267 – 93.

Известковый щебень

Этот материал вырабатывается из породы осадочного происхождения. Он стоек к температурным перепадам и выдерживает до 100 повторных циклов замораживания/оттаивания с сохранением своих качеств.

В дорожно-строительных работах известковых щебень применяют как материал для устройства «подушки» под асфальт, грунтовое или бетонное основание. Он менее прочен, чем гранитный, поэтому его нельзя использовать при строительстве автотрасс повышенной проходимости.

Характеристики известкового щебня:

  • зерен лещадной и игловатой формы 10-12%;
  • пылевидных и глинистых частиц – 0-0, 20% от массы;
  • Морозостойкость – F 150;
  • В материале допустимо присутствие зерен слабых пород не более 9%;
  • Насыпная плотность – 1300 кг/м3;
  • Влажность – 3-4 %;
  • Водопоглощение – 2, 5%.;
  • Пустотность – до 50,8%.

Кроме прочего, для работ используют кубовидный щебень, отличающийся высокими эксплуатационными и техническими показателями:

  1. Высокая прочность, которая позволяет использовать его на строительстве асфальто-бетонных покрытий. Применение этого щебня улучшает их прочностные качества более чем в 2-3 раза;
  2. Применение материала существенно снижает расход битума и цемента;
  3. Минимизация трудозатрат (до 70%).

Правильный выбор материала в дорожном строительстве позволит сократить расходы на материалы, повысит эффективность и долговечность готового покрытия.

Источник: http://www.xn--24-emciio.xn--p1ai/shheben-stroitelstve-dorog/

Какой щебень используется для дорог?

ment, 'gnezdoAsyncCallbacks');

Какой щебень нужен для дороги?

Дорожное строительство предполагает возведение объекта, который будет служить очень долго, причем, в суровых условиях. Поэтому важно использовать долговечные материалы, которые со временем сохраняют свои свойства. И даже если коррозия и другие природные процессы влияют на покрытие или конструкцию, они не должны терять свою прочность и надежность.

Строя дорогу, службы могут использовать строительные материалы, полученные централизовано (допустим, привезенные из другой части страны) либо те, которые получены из вторичных материалов — отходов производства на заводе. Это может быть шлак, другие промышленные отходы, а также материалы, которые добываются в этом же регионе. Выбор последних очень удачен с точки зрения экономики, ведь нет серьезных трат на транспорт. Но все же приходится покупать и материалы, которые доступны не везде — это битум, цемент и т. д.

Выбор щебня для дорожного покрытия

Дорожное полотно делают, используя бетон и щебень средней и крупной фракции. Ежегодно производится около 3 миллиардов кубометров щебня, при этом половина идет на строительство дорог. Он должен быть качественным, прочным, устойчивым к колоссальным механическим нагрузкам, ведь по нему будут ездить тонны машин, да и погода всегда будет разной. Но если для жилых домов нужно приобретать гранитный щебень, который соответствует нормам по радиоактивности, то для дорог этого не нужно.

Виды щебня для дорожного строительства

  1. Щебень, добытый из скалы. Это может быть гранит, доломит, известняк и другие породы. Такой материал завозят на строительство дороги для создания ее основания.
  2. Щебень из магматических или метаморфических пород. Его применяют для нижнего слоя дороги. При этом используется либо гранитный, либо габбровый щебень.

Особенно востребован для строительства дорог кубовидный гранитный щебень. Он идеально укладывается на дорожное покрытие, поэтому более стойкий и практически не образует трещин. За счет подобных свойств этого материала дороги из него имеют вдвое больший срок эксплуатации. Кроме того, за счет применения кубовидного щебня не нужно столь много добавлять в асфальт битума и цемента.

Поэтому такой материал стоит использовать чаще, ведь он значительно упрощает процесс укладки асфальта.

Почему стоит выбирать гранитный щебень?

Гранитный щебень применяется в строительстве дорог чаще всего, и это вполне объяснимо. Во-первых, сложно найти наполняющий материал, который бы лучше него соответствовал всем требованиям по дорожному покрытию. Именно из гранита делают бетон, из которого возводят мосты, железнодорожные конструкции, элементы трамвайных путей.

Гранит идеален еще и тем, что содержится в большом количестве в природе. Его можно найти в любых магматических породах. Этот камень очень крепкий и прочный. Щебень из гранита делят на несколько фракций, в зависимости от размера зерна.

Самая маленькая фракция — гранитная пыль, самая же большая — очень крупная фракция. Для дорожного строительства идеально подходит фракция 20-40 и 40-70. А вот известняк уже значительно реже применяют, ведь он очень уступает граниту по прочности, склонен к выветриванию.

Эту породу используют только там, где нужен материал, стойкий к перепадам температуры.

Источник: http://xn--80aadcqb5a2abjxm9g0b.xn--p1ai/poleznyye-stati/article_post/kakoy-shcheben-ispolzuyetsya-dlya-dorog

Как выбрать щебень для строительства дорог?

Какой щебень нужен для дороги?

Щебень — простой и доступный материал, который востребован в строительстве дорог. Это горная порода, состоящая из известняка, гравия и гранита. Добывают щебенку в карьерах, затем обрабатывают путем грохочения. Этот строительный материал бывает разных фракций, получаемых путем просеивания через сито. Оформить заказ и купить необходимое количество породы можно на официальном сайте компании. Доставка щебня в Раменское и другие районы Подмосковья осуществляется в течение 1-2 рабочих дней.

Особенности строительства автодорог

Технология строительства дороги из щебня — сложный процесс, который проходит в 7 этапов:

  1. Поверхностный грунт необходимо срезать бульдозером на глубину в 30 см. Затем проходятся катком, чтобы хорошо утрамбовать почву.
  2. Сверху землю покрывают специальной сеткой или геотекстилем. Этот материал кладут между каждым слоем асфальта.
  3. Далее выкладывают подушку из песка, толщина которой варьируется от 20 до 40 см. Это необязательно, но песчаный слой улучшает дренажные свойства дорожных покрытий.
  4. Следующий слой — щебеночный. Его толщина составляет 10-20 см. Лучше выбирать щебенку 40-70 мм, ее можно заменить колотым кирпичом или цементной крошкой. Поверх этого слоя кладут сетчатый материал или геотекстиль, утрамбовывая катком.
  5. Сверху выкладывают снова щебень, но меньшей фракции (20-40 мм), толщина слоя аналогична предыдущему. Его нужно хорошо утрамбовать катком минимум 6 раз на одном месте. Желательно, чтобы каток весил не менее 6 тонн. После этого недостроенную трассу поливают водой.
  6. Грейдирование. В соответствии с заданными параметрами необходимо выровнять дорогу. Как правило, ее делают двускатной, т. е. края будут ниже по уровню. На обочинах должны быть дренажные канавы.
  7. Расклинцовка — завершающий этап возведения автодороги. Равномерным слоем укладывается щебень, фракция которого варьируется от 5 до 10 мм, и тщательно укатывается. Дорога готова к эксплуатации.

Виды щебня для строительства дорожных покрытий

В компании, специализирующейся на продаже стройматериалов, можно заказать щебенку по выгодной цене с доставкой по Москве и области. Производители предлагают разные марки горной породы, но не все пригодны для дорог.

Инженеры выделяют два основных вида:

  1. Рыхлый и осадочный скальный. Его используют для укладки основания дорожного покрытия. К данной группе относят доломит, известняковую породу с разными фракциями (5-20, 0-40, 40-70, 0-70, 20-40 мм).
  2. Магматические, а также метаморфические. Таким щебнем выкладывают нижние слои асфальта. Сюда относят габбро и гранит с фракциями от 5 до 40 мм.

Щебень для строительства дорог должен соответствовать ГОСТу. В компании, реализующей строительный материал, есть сертификаты качества. Использование породы, которая отвечает техническим параметрам, утвержденным государством, позволяет создать износостойкие и качественные дорожные покрытия.

Марки щебня для строительства дорог отличаются фракциями (размером породы). Не все подходят для постройки трассы. Так, для железных дорог, подушек трасс и трамвайных линий нужен гранитный материал размером от 20 до 40 и от 40 до 70 мм.

В качестве подушки вместо песка можно использовать известняк. Он обладает высокой термостойкостью и не утрачивает своих технических параметров при перепадах температуры.

Для строительства дорог важны характеристики щебня, в том числе радиоактивность. Инженеры применяют гранитную щебенку 2 класса. В отдельную группу специалисты выделяют кубовидный щебень. Лещадность (соотношение острых и плоских граней) составляет не более 15%, обеспечивая лучшее сцепление и прочность покрытия.

В сравнении с другими видами горных пород, используемых в строительстве, кубовидный щебень гораздо прочнее, у него выше износостойкость. Если при возведении трассы или мостовых конструкций применять такую щебенку, срок ее эксплуатации увеличится в 2-3 раза.

Укладка кубовидного щебня позволяет сэкономить количество цементного раствора и битума. Дополнительно снижаются трудозатраты и продолжительность строительных работ на 70%.

Возведение дорог без щебня

На сегодняшний день щебень используют в качестве основного материала для укладки дорожных покрытий. Ученые утверждают, что возможно строительство дорог без щебня. Инновационные технологии позволят сэкономить деньги на возведении автомагистралей, а также продлить срок их службы.

Сотрудники научного института в Москве убеждены, что применение строительных материалов (щебня и песчаника), а также технология укладки асфальта, энергоемкие и затратные. Помимо огромного количества стройматериалов придется привлечь сотни работников дорожного хозяйства, проектировщиков, инженеров, тяжелую технику.

Для укладки дорог не обязательно использовать горную породу. Долговечный и прочный асфальт можно сделать даже из глины, для обработки которой будут использоваться специальные модификаторы. Ученые в качестве эксперимента уже разработали установку вихревого слоя, с помощью нее сырье можно измельчить в пыль, которая будет заряжена электромагнитным полем. Частицы липнут друг к другу, создавая сверхпрочное покрытие.

Дополнительно такая методика строительства трасс в стране решает экологические проблемы. Специалисты уже проводили первые работы с применением нового покрытия. Результат всех впечатлил, поскольку дорожное покрытие получилось прочным. В настоящее время разработку продолжают модернизировать, чтобы в дальнейшем получать модификаторы буквально из мусора химической, энергетической и металлургической отраслей промышленности.

Источник: https://betonly.ru/news/detail/kak-vybrat-scheben-dlya-stroitelstva-dorog

Щебень для строительства дорог

Какой щебень нужен для дороги?

Щебень – необходимый материал для строительства автодорог. Его используют для отсыпки дорожного полотна и приготовления асфальтобетонных смесей. При этом используют разный щебень для дорожного строительства в зависимости от целей применения. Вид материала и размер фракций выбирают в соответствии с определенными критериями прочности, морозостойкости, влагостойкости и т.д.

Какой щебень необходим для строительства дорог?

Щебень для дорожных работ должен быть максимально твердым и устойчивым к механическим воздействиям. Для прокладки автотрасс высокой проходимости необходимы прочные нерудные материалы, марка которых – от М800 до М1600. Такими прочностными характеристиками обладают следующие виды щебня:

  • гранитный (М800–М1600);
  • крупнофракционный известняковый и доломитовый (М600–М1200);
  • гравийный (М800);
  • базальтовый (М1400–М1600).

Цены

Материал Цена за куб
Известняковый щебень фракции 5-20 мм от 1350 руб/м3
Известняковый щебень фракции 20-40 мм от 1350 руб/м3
Известняковый щебень фракции 40-70 мм от 1350 руб/м3
Гранитный щебень фракции 5-10 мм от 2050 руб/тн
Гранитный щебень фракции 5-20 мм от 2050 руб/тн
Гранитный щебень фракции 20-40 мм от 2050 руб/тн

Базальтовый щебень наиболее прочен, но максимально дорог. Обычно его применяют при строительстве мостовых конструкций, конструкций повышенной прочности, фундаментов и несущих элементов. Известняковые материалы и доломиты ввиду рыхлой структуры используют при обустройстве дорог с низкими эксплуатационными нагрузками, а также используют для отсыпки подъездов и проездов между домами в дачных и коттеджных поселках.

Оптимальные материалы – это гранит и гравий. Первый обладает максимальными показателями морозостойкости (F300–F500), а второй лишь незначительно уступает ему (F100–F300). Числовые значения указывают на количество циклов замораживания-размораживания, которые выдержит материал. Они также стойки к действию влаги, поэтому подходят для обустройства дренажного слоя.

Фракции щебня для дорожного строительства

При ответе на вопрос, какая фракция щебня нужна для дорожного строительства,следует учесть потенциальные нагрузки на основание, климатические условия и доступный бюджет. Обычно используют материалы средних и крупных фракций с размером зерен 20–40 или 40–70 мм.

Оптимальный материал для отсыпки подъездов и строительства автодорог – кубовидный щебень с зернами, наиболее устойчивыми к появлению трещин. Это материал 1 группы с содержанием не более 10 % узких и длинных, а также плоских частиц. Согласно нормам ГОСТ 8267-93, толщина и ширина кубовидных зерен должна быть менее длины минимум в 3 раза. Однако такие материалы стоят дорого, а доступная цена щебенки очень важна, ведь стоимость стройматериалов – это около 60 % расходов на строительство автодорог.

Подходящие варианты для обустройства дорожных покрытий – это гранит и гравий из твердых горных пород, относящиеся к 2 или 3 группе лещадности. игольчатых и пластинчатых зерен в них достигает 15–25 %. Поскольку процент плохо трамбуемых частиц, образующих вокруг себя пустоты, относительно невысок, дорожное основание получается достаточно прочным при невысоких затратах на материалы.

Наиболее прочен и долговечен гранитный щебень фракции 40–70 мм, при этом его важная характеристика – радиоактивность. У гранита она достаточно высока, а для дорожного строительства обычно используют материалы II класса (370–740 Бк/кг).

Применение стройматериала с таким радиационным фоном допустимо за пределами населенных пунктов, на достаточном расстоянии от жилых и общественных зданий. Он подходит для обустройства загородных участков трасс федерального значения, которые подвергаются наибольшим эксплуатационным нагрузкам и требуют применения особо прочных строительных материалов.

Вы можете приобрести гранитный, известняковый и гравийный щебень для дорожных работ в Москве,не выходя из дома. Оформите заявку на сайте, и мы доставим его на ваш объект в срок от 1 суток!

Доставка нерудных материалов по ЦФО

  • +7 (495) 960-83-80
  • +7 (903) 960-83-80

или оставьте заявку

Источник: http://xn-----9kcfbnbe7bthq3b4g2b.xn--p1ai/poleznaya-informatsiya/scheben-dlya-stroitelstva-dorog/

Сделать дорогу дешево – выбираем материалы

Какой щебень нужен для дороги?

Вторичные материалы серьезно снижают затраты на организацию дорожного полотна. Щебень, гравий, песок, бой кирпича обходятся дешевле, чем асфальт, но имеют ограничения в использовании.

Гравий не выдержит интенсивной эксплуатационной нагрузки, а асфальтовая крошка – минусовой температуры и высокой влажности. Поэтому, прежде чем отсыпать дорогу дешево, стоит взвесить не только все за и против, но также комбинировать вторичные материалы, делая структуру дороги слоеным пирогом.

В качестве нижнего дренажного слоя используют песок или песчано-гравийную смесь. Поверх него насыпают щебень. Если по покрытию будут ходить люди, укладывают асфальтовую крошку. Дорога из асфальтовой крошки или щебня без подушки из песка не выдержит интенсивной эксплуатации.

Строить грунтовые дороги рентабельно в деревнях и дачных поселках

Топ-6 материалов для строительства недорогой дороги

Из песка невозможно сделать дорогу, которая прослужит долго. Песок или песчано-гравийную смесь при строительстве дороги используют преимущественно в качестве дренажного слоя.

Прочный, влагонепроницаемый и морозостойкий. Фракции 20–40 мм оптимальны для покрытия, по которому будут ездить легковые автомобили, 40–70 мм – для покрытия, рассчитанного под крупногабаритную технику. Для поселковых дорог из вторсырья используют известняковый щебень, имея невысокую плотность, он хорошо укатывается.

Важно помнить, что вторичный щебень подходит для укладки дорог с небольшой интенсивностью движения (не более 200 автомобилей в день).

Стоимость укладки квадратного метра дороги из известнякового щебня марки М600 начинается от 400 рублей

Подходит для строительства дешевых дорог с интенсивностью движения не более 500 машин в сутки.

  1. Песчано-гравийная смесь (20–35 % гравия).

Оптимальна для возведения дорог в коттеджных поселках. Быстрый, очень доступный вариант, но не долговечный ввиду слабой устойчивости к влаге.

Материал устойчив к влаге и перепадам температур, прочный, поэтому дороги с небольшой загрузкой из боя кирпича могут прослужить до 15 лет.

Применяется для обустройства дорог с невысокой транспортной загрузкой и пешеходных зон на слабом грунтовом основании; для прокладывания промышленных подъездных путей. Благодаря содержанию в составе битума служит достаточно долго. Отличается простотой укладки – не требует тщательной подготовки поверхности и спецтехники для утрамбовки.

Дорога из асфальтовой крошки обойдется дешевле, чем из щебня

Для каких дорог используют вторичный материал

Вторичный материал целесообразно использовать для строительства дорог:

  • грунтовых – между населенными пунктами или ведущими к крупным магистралям;
  • временных – для проезда транспорта на стройплощадку, к месту лесозаготовки или добычи полезных ископаемых;
  • в СНТ и дачных поселках.

Использование вторичного материала дает ряд преимуществ. Это:

  • Экономия. Обустройство дороги из вторичного материала обходится дешевле, чем капитальное строительство.
  • Простая технология укладки. В ряде случаев, например при работе с асфальтовой крошкой, подготовка поверхности сводится к уборке крупного мусора. Уплотнить верхний слой покрытия можно, проехавшись по нему на обычном автомобиле, не используя профессиональный каток.
  • Продолжительная эксплуатация. Если материал подобран правильно, с учетом интенсивности движения по дороге, он прослужит много лет.
  • Экологическая безопасность. При вторичном использовании щебень, строительный песок и другие нерудные материалы не выделяют токсичных веществ и имеют минимальную естественную радиоактивность.

Разнообразие строительных материалов из вторсырья позволяет сделать практически любую дорогу дешево. Главное – в стремлении сэкономить на забывать учитывать условия эксплуатации покрытия, возможные неблагоприятные факторы и просчитать экономически правильное решение.

Источник: https://taxi-pesok.ru/stati/sdelat-dorogu-deshevo-vybiraem-materialy

Какой щебень следует использовать для укладки асфальта

Какой щебень нужен для дороги?

Изо всех материалов, применяемых при строительстве дорог, щебень является самым важным. Его стоимость составляет около 60% всех расходов на используемые в дорожном покрытии компоненты. От правильного выбора щебня зависит устойчивость полотна, его долговечность и сопротивляемость нагрузкам.

Типы щебня для производства дорог

Как правило, в этом материале выделяют следующие группы:

  • Известняковые щебни. К ним относятся те, которые получают из рыхлых горных или осадочных скальных пород. Часто встречаются доломит или известняк. Щебень фракциями от 5-20 до 0-70 укладывается в основании дорог.
  • Гранитные щебни. К ним относятся дробленые магматические и метаморфические минералы – диабаз, габбро, гранит. Применяются фракции 5-20 или 20-40.

Прочность известнякового материала меньше, чем аналогичных фракций гранитного. Но он способен без разрушения переносить до сотни циклов заморозка/оттаивание, не теряя прочности. Поэтому такой материал повсеместно используют для организации подушки автодороги. Щебень гранитных пород отличается высокой износостойкостью. Мелкофракционный гранит используется в верхних слоях покрытия.

При выборе материала нельзя забывать о показателях радиоактивности. Для дорожных работ используется щебень II группы (гранитный), с уровнем излучения от 370 до 740 Бк/кг.

Что такое кубовидный щебень

В отдельную группу часто выделяют «кубовидный щебень». Это материал с фракцией 5-20, в котором малое количество зерен с игловатой или лещадной формой. Его особенности:

  • более прочный, имеет низкую «трещиноватость»;
  • значительно повышает прочность асфальтобетонного материала;
  • позволяет уменьшить количество связующих материалов (битума);
  • имеет высокий коэффициент уплотняемости, близкий к единице. Это гарантирует морозоустойчивость и продлевает срок использования покрытия дороги без ремонта;
  • обеспечивает снижение трудозатрат при укладке до 70% (требует для полного уплотнения всего двух вместо 10 проходов катка, по сравнению с обычным щебнем).

Благодаря своим уникальным свойствам такой материал часто называют «щебнем будущего». Он все чаще используется при создании дорог.

Компания АсфальтСтрой24 предлагает своим клиентам различные материалы для монтажа надежных дорог, включая подходящие варианты щебня для каждого этапа подготовки и укладки асфальтовых смесей горячего типа. Выбрать продукцию можно с помощью каталога http://asfaltstroy24.ru/catalog/asfalt/goryachii/.

Источник: http://beton-cement-ru.ru/kakoy-shheben-sleduet-ispolzovat-dlya-ukladki-asfalta/

Правильный щебень для отсыпки дороги

Какой щебень нужен для дороги?

Особой популярностью по продаже и доставки щебня в Сертолово и области является компания Гермес Неруд Сертолово. Наша компания предоставляет своим покупателям самый широкий ассортимент щебня, не делая акцента на каком-либо одном наименовании.

Ассортимент щебня широк — от самого мелкого размера 5/20 до самого крупного 40/70. И, поэтому, все наши покупатели могут найти в нашей компании все наименования необходимых материалов для строительства. Заказать щебень с доставкой и другие нерудные материалы будут самого высокого качества, соответствовать ГОСТу. Поэтому наши покупатели не волнуются по поводу качества приобретаемого материала у нашей компании, ведь это так важно в любой сфере строительной деятельности.

Безусловно мы можем использовать все вышеперечисленные виды щебня и на даче, но применение дорогостоящих материалов для такого вида дорожных покрытий не целесообразно. Ведь мы не строим автобан или трассу федерального значения.

Назначение таких дорог с небольшими нагрузками самим подъехать к своему дачному дому, вывезти мусор, обеспечить проезд грузовых машин к нашему дачному участку. Для этого вполне можно использовать вторичные продукты. На данный момент производство щебня из вторичного бетона, асфальта хорошо налажено.

Конечно физические свойства этих материалов хуже, по сравнению с материалами природными, но, поскольку нагрузка на этих дорогах невелика, а цена – невысока, эти материалы хорошо подойдут.

Более того, используемый песок для подстилающих подушек, можно вполне заменить дешевым вторичным отсевом, а использование асфальтной крошки избавит вас от покупки достаточно дорогих дорожных битумов. Обратите внимание: При расчете материалов нужно учитывать коэффициент уплотнения щебня. На 1 м3 готового основания вам потребуется 1,25 м3 щебеночной смеси.

Технология строительства дачных дорог:

  1. Устройство дорожного корыта, засыпка его песком с отсевом, уплотнение.
  2. Твердое покрытие устраивается следующим образом: укладка основания из щебня (1-и слой фракцией 20-40, 2-й слой фракции 5-20, 10-20мм).

Основание уплотняется дорожным катком, верхний слой 10 см – асфальтная крошка, общая толщина основания должна быть не меньше 20 см. Важно понимать, что переработанная асфальтная смесь уплотнится при укатке. Первоначальный объем уменьшится в два раза!

Какой щебнь применяется в дорожном строительстве?

Для формирования основания дороги рекомендуют использовать породы скального происхождения, гранитный щебень с допустимыми размерами фракций:

  • фр 20 40 мм
  • фр 40 70 мм
  • фр 5 20 мм
  • фр 0 40 мм
  • фр 0 70 мм

Для нижних слоев дорожного полотна рекомендуют использовать метаморфические и магматические породы – гранит, габбро, диабаз, размером фракций 5 20, 20 40.

Можно сделать вывод, что для строительства дорог, прежде всего рекомендовано использовать щебень гранитный – с его помощью мы получаем износостойкое покрытие, отвечающее всем требованиям.

Основные характеристики гранитного щебня:

  • Морозостойкость F400
  • Марка прочности 1400
  • Процент содержания зерен слабых пород 0,2-3,5%
  • Соотношение лещадных зерен 18-25
  • Марка по износу гранита И-1
  • ГОСТ 8267-93

Щебень размером 20-40, 40-70 широко применяется в строительстве и ремонте железных дорог, подушек для автомобильного полотна.

Также очень популярен в дорожном строительстве известковый щебень, этот материал уникален в своем роде, он обладает очень высокой морозоустойчивостью, т.е. может выдерживать более 100 циклов заморозки оттаивания. Он менее прочный, чем гранитный, но великолепно справляется со своими задачами в строительстве дорог.

Основные характеристики известкового щебня:

  • Лещадность 10-12%
  • По содержанию глинистых и пылевидных частиц 1,5-2%
  • По прочности М 600 (800)
  • зерен слабых пород 5-9%
  • Плотность насыпная для известкового щеьня1300 кг/м3
  • Характеристика влажности 3-4%
  • Водопоглощение 2.5%

В настоящее время в отдельную группу выделяют кубовидный щебень, его даже называют «щебнем будущего» из- за его великолепных стягивающих свойств и прочности.

Купить щебень для дороги

Гермес неруд Сертолово позволяет купить щебень для дороги, а слаженная работа менеджеров нашей компании обеспечить бесперебойную доставку всех материалов на ваше строительство. Своим клиентам мы предлагаем оптимальные цены и качественное обслуживание. Хотите сделать заказ, есть вопросы? Позвоните или задайте интересующий Вас вопрос нашим менеджерам на сайте онлайн. Специалисты помогут вам с выбором, и обеспечат поставку в срок.

Источник: https://pesok-scheben-sertolovo.ru/doroga-iz-shhebnja.html

Области применения щебня

Какой щебень нужен для дороги?

При строительстве дорог применяется множество видов природных материалов. Но наиболее популярным и часто используемым является щебень. Именно его активно задействуют на каждом этапе сооружения дороги, начиная от основания и заканчивая обочинами с откосами.

Как добывается щебень

Данный сыпучий материал добывается посредством измельчения горных пород. При этом используется специальное оборудование, которое позволяет мельчить крупные куски щебня до необходимых размеров. 

Данный процесс называется дроблением и во время него также осуществляется разделение щебня по фракциям на ситах. У последнего предусмотрен разный размер ячеек, так как зерна должны различаться размером, в зависимости от последующих целей их использования.

Щебень разных фракций может применяться в разнообразных областях. Что касается дорожного строительства, то здесь используется материал с фракциями разных размеров. Так, с крупными и средними фракциями работают при укладке основания. Также, средние фракции могут привлекаться и при работе с верхним слоем дорожной одежды. Но также, используется и щебень с мелкими фракциями, который также востребован в отделочных работах.

Разновидности материала

Когда проводятся строительные или реконструктивные работы активно задействуется щебень из гранитной крошки, известняка или гравия. Также, нередко применяется такой материал, в чьем составе есть шлаки металлургического производства либо вторичный щебень. Ниже, мы расскажем более подробно про каждый вид.

Прежде всего мы расскажем про гранитный щебень. Он является наиболее распространенным. Именно его чаще всего используют в строительно-дорожных работах. Характеризуется высокой прочностью (м1200-1400). Также ценится за устойчивость даже в самые сильные холода.

Материал может выдерживать замораживание и отмораживание не менее 300 раз и при этом не потеряться своих основных свойств. Все это объясняет, отчего гранитный щебень столь популярен, если необходимо построить дорогу, которая предназначена для высоких каждодневных нагрузок.

Причем этот материал подходит для эксплуатации при разном климате.

Затем, следует остановиться подробнее на гравийном щебне. В отличие от гранитного сыпучего материала, гравий не настолько устойчив к морозам и не так прочен. Однако, он все равно весьма востребован и активно привлекается при сооружении дорог. Также он популярен и для отделочных работ.

И, наконец, известняковый щебень. Характеризуется хорошей прочностью, но она все равно существенно ниже, чем у гранитного щебня. Именно поэтому его намного реже используют при строительстве дорог. Особенно, когда речь идет о дорожном полотне, на которое предполагаются высокие каждодневные нагрузки.

Также, известняк очень быстро вымывается, что уже делает его неподходящим для применения на участках, у которых высокий уровень влажности, а также есть риск подтопляемости дорог.

Но, этот сыпучий материал все равно весьма распространен, так как стоимость его невысока, и он хорошо себя продемонстрировал при низких температурах.

Еще стоит отдельно упомянуть про вторичный щебень, который применяется для отсыпки дорог, не предназначенных для высоких нагрузок. Также часто покупают этот материал для выполнения отделочных работ.

Свойства материала

Когда происходит выбор подходящего щебня для дорожно-строительных работ, в расчет берутся многие показатели. Но самые важные – это степень влияния на общую экологию, устойчивость к морозам и прочность. Последний показатель определяется максимальной нагрузкой, которую щебень способен выдержать и не быть при этом поврежденным. Что касается морозостойкости, то именно от нее зависит, какой срок службы будет у дорожного покрытия.

Стоит понимать, что именно от качества используемого щебня при строительстве дорог будет зависеть то, насколько безопасно будет осуществляться движение, экономическая эффективность транспорта, как долго дорожное полотно прослужит и потребительские свойства. Самые высокие требования предъявляются к сыпучему материалу, который используется для верхнего слоя дорожного полотна.

Как правило, строительный материал сопровождается сертификатами, где перечислены все свойства. Теперь, вы будете иметь представление, на что обращать внимание, перед тем, как совершить покупку щебня.

H1 заголовок:  Дорожный щебень Тег: Description:  Мы предлагаем Вам дорожный щебень для строительных работ по привлекательной цене! Высокое качество продукции и гибкие условия сотрудничества. Тег: Title:  Дорожный щебень для строительных работ: фракции, характеристики, описание

Источник: http://www.berniki.ru/info/dorozhnyj-shheben.html

Щебень для дорожного строительства: разновидности и характеристики

Какой щебень нужен для дороги?

Отдел продаж:

+38 (067) 411-89-28

Онлайн-заявка:

оформить заявку

Щебень — один из основных материалов, которые применяют в строительстве дорог. Среднегодовой объем его производства – более 3 млрд кубометров, при этом 5% этого объема приходится на долю России. Для дорожного строительства здесь ежегодно используют около 70 миллионов кубометров щебня.

Свыше 60% расходов на строительство автодорог — это стоимость материала. Ведь в большой мере именно его качество влияет на то, будет ли сооружение долговечным, движение — безопасным, а транспорт — экономически эффективным. А поскольку щебень используют для верхних слоев дорожного покрытия, то к нему требования особенно высоки. Он должен быть:

  • устойчивым к разрушительному влиянию природных факторов;
  • устойчивым к механическому истиранию.

Группы щебня для строительства дорог

Щебень, который используют в дорожном строительстве, делится на такие группы:

  1. Осадочные скальные и рыхлые горные породы. Крупность фракций таких пород: 5–20, 20–40, 40–70, 0–40, 0–70 мм. Примеры: доломит, известняк. Предназначена эта группа щебня для создания оснований дорожного покрытия.
  2. Метаморфические и магматические горные породы. Крупность фракций — 5–20 и 20–40 мм. Примеры: гранит, габбро. С применением такого щебня делают нижние слои дорожного покрытия.

Далее рассмотрим некоторые виды щебня подробнее.

Гранитный щебень

Этот материал используют для устройства эффективного, износостойкого дорожного покрытия. Качественный гранитный щебень имеет следующие показатели:

  • зерен пластинчатой и игловатой формы — 18–25 %.
  • Объемный насыпной вес — 1,37 т/м3.
  • Морозостойкость — F-400.
  • Марка по прочности — 1400.
  • Марка по износу — И-1.
  • зерен слабых пород — 0,2–3,5%.
  • Соответствие ГОСТу 8267-93.
  • Радиоактивность — ІІ класс (370–740 Бк/кг).

Известняковый щебень

По сравнению с гранитным щебнем этот материал не такой прочный, но имеет свои плюсы. Известняк очень устойчив к перепадам температуры: он остается прочным даже после 100 циклов замораживания и оттаивания. Щебень из известняка используют в качестве подушки под основание дороги.

Хороший известняковый щебень имеет такие характеристики:

  • зерен пластинчатой и игловатой формы — 10–12%.
  • пылевидных и глинистых частиц — 1,5–2%.
  • Марка по прочности — М600 (800).
  • зерен слабых пород — 5–9%.
  • Марка по морозостойкости — F150.
  • Насыпная плотность — 1300 кг/м3.
  • Влажность — 3–4%.
  • Пористость — 5,4–7,3%.
  • Пустотность — 48,1–50,8%.
  • Водопоглощение — 2,5%.

Кубовидный щебень

Если гранитный и известняковый щебень мы можем определить по группам, выделенным в начале статьи, то кубовидный щебень, как правило, стоит в этой классификации отдельно. В чем же преимущества кубовидного щебня?

  • в нем зерен пластинчатой и игловатой формы (лещадность) — до 15%.
  • Его прочность более высокая по сравнению с привычными видами щебня.
  • Он увеличивает показатель долговечности бетонных конструкций и асфальтобетонных покрытий в 2–3 раза.
  • Его использование позволяет снизить расход щебня, битума и цемента.
  • Применяя этот материал, можно добиться приближения коэффициента уплотняемости асфальтобетонной смеси к единице, а это — залог долговечности и морозостойкости дорожного покрытия.
  • При укладке асфальтобетонного покрытия использование кубовидного щебня снижает длительность работ и трудозатраты почти на 70%.

Источник: https://granit-pk.com/articles/shcheben-dlya-dorozhnogo-stroitelstva

Как посчитать объем щебня для дороги — основные факторы и показатели

Какой щебень нужен для дороги?

Дороги, трассы, пути — это важнейшая часть инфраструктуры любого общества, начиная от масштаба государства, заканчивая самым маленьким селением. Для обеспечения безопасности и потокопроходимости существуют правила строительства дорожных покрытий. В зависимости от назначения дорог существенно отличаются и требования.

Кратко о видах дорог и покрытий

Географический критерий делает следующие подразделения:

    • ➡️ грунтовые.
    • ➡️ асфальтобетонные,
    • ➡️ тёмные шоссе,
    • ➡️ оснащенные только гравием или щебнем,
    • ➡️ цементобетонные,
    • ➡️ районные (сельские, проселочные и т.п.).

По способу покрытия дороги разделяются на следующие виды:

  • ➡️ областные (городские),
  • ➡️ территориальные,
  • ➡️ региональное сообщение,
  • ➡️ международного значения,

Из выше перечисленных категорий, основная часть строится с использованием щебёночных оснований. Каждый год, по статистике, в мире расходуется 80 миллионов кубических метров сыпучего каменного материала на возведение новых и ремонт старых дорог. В бюджетах на строительство дорог 65 % закладывается на материалы, большая часть которых — щебень.

Какой щебень нужен для дорог?

Дорожный щебень — это продукт добывающих предприятий, полученный путём дробления известняка, скальных поверхностей, гранита. Искусственный вариант — вторичный щебень, переработанные стройматериалы (цемент, бетон, кирпич и прочие).

Степень уплотнения каменных сыпучих материалов зависит от лещадности и фракции зерен, поэтому величина деформации от нагрузок напрямую зависит от качества щебня и гравия. Самые высокие требования предъявляться для финишных покрытий. Это должен быть камень:

  • ➡️ с высоким коэффициентом придела плотности при сжатии,
  • ➡️ с отличными показателями морозостойкости и влагостойкости.

Лучшие варианты — гранитный и гравийный. Более дешёвые, а как следствие менее прочные, — известняковый и вторичный щебни. Купить такой щебень можно на нашем сайте компании МСК-Регион.

Как рассчитать количество щебня для строительства дорог?

  1. Чтобы узнать количество, надо определиться с высотой дорожного покрытия. Конечно, чем больше, тем основательней, но не всегда разумно тратить большие суммы.
  2. Измерить длину и ширину дороги.
  3. В месте предполагаемой покупки выяснить, по сертификатам соответствия, удельный вес щебня (1,3–1,5 т/м3).
  4. О коэффициенте уплотнения щебня мы уже рассказывали (раздел «Клиентам», блог), средний Ку 1,1–1,3.

Перемножить все показатели и получится необходимый тоннаж.

Например. Необходима толщина — 0,20 м. Длинна от трассы к воротам 15 м, ширина 2 м. Удельный вес, согласно документации 1,4 т/м3. Ку равен 1,3.0,20 м × 15 м × 2 м× 1,4 т/м3 × 1,3 = 10,92 т/м2.Если вы желаете отремонтировать или построить дорогу то, обратившись в МКС РЕГИОН, вы получите квалифицированную консультацию, качественный товар и доставку.

Источник: https://m-s-k-region.ru/skolko-shhebnya-nuzhno-dlya-stroitelstva-dorogi.html

Устройство временных и щебеночных дорог — ООО

Какой щебень нужен для дороги?

Устройство временных дорог проводится с целью обеспечения подъезда на строительные площадки, либо в случаях, когда основная дорога закрыта для движения гражданского автотранспорта на ремонтно-строительные работы. Эти дороги могут быть как грунтовые, так и состоять из облегченной дорожной конструкции с применением таких материалов как песок, щебень и др.

В результате низкой стоимости используемых материалов, дороги из щебня стали наиболее выгодным способом устройства дорожного полотна. Обычно такие дороги являются временной мерой и необходимы для изготовления объездных маршрутов на время проведения ремонтных работ на основной автомагистрали.

Щебеночные покрытия наиболее эффективны на дорогах с малой или средней интенсивностью потока автомобилей (до 150 ед./ сутки). Их ширина обычно не превышает 5-ти метров (в особых случаях выполняют шириной до 10-ти метров), что вполне достаточно для разъезда 2-х автомобилей. Для уменьшения пыли, грязи и слякоти верхний слой грунтовых дорог выполняют из щебня или шлака.

Например, правильный техпроцесс устройства дороги из щебня в Калуге и Калужской области в компании ООО «Профистрой» достаточно стандартен и практически не отличается от обычного дорожного строительства, только на заключительном этапе вместо асфальта укладывается слой мелкого щебня.

Весь техпроцесс можно разделить на семь крупных этапов:

  • Подготовка участка. Верхний слой почвы глубиной до 0,3 м. срезается при помощи спецтехники. Полученный профиль уплотняется катками.
  • На следующем этапе в основании траншеи укладывается геотекстиль для предотвращения проседания грунта и улучшения эксплуатационных свойств дорожного покрытия. Геотекстиль является синтетическим материалом, который обладает высокими прочностными характеристиками и отличными дренажными свойствами.
  • Далее укладывается слой песка (обычно 20 – 30 см), именуемый песчаной подушкой. Этот слой улучшает дренажные свойства полотна во время осадков. После укладки он уплотняется катками.
  • Затем укладывается слой (до 15 см) крупнозернистого щебня (до 60 мм), который также уплотняется катками. Поверх щебня укладывается геотекстиль.
  • Следующим слоем укладывается мелкозернистый щебень (до 30 мм). Этот слой щебня уплотняется катками с особой тщательностью. Не менее 6 проходов вдоль всего участка шеститонным катком с вибрацией. На этом этапе щебень обильно поливают водой, которая увеличивает подвижность фракций и способствует цементации и нормализации процесса формирования покрытия.
  • На данном этапе проводится грейдирование, которое окончательно формирует профиль дорожного полотна. Зачастую грунтовой дороге придают выпуклый профиль с небольшими спусками к ее краям.
  • Заключительным этапом является расклинцовка. Это процедура укладки финишного слоя самого мелкозернистого щебня (до 15 мм) и его утрамбовки.

При соблюдении правильной технологии во время проведения дорожного строительства можно получить грунтовые дороги из щебня высокого качества, которые способны обеспечить безопасное движение автомобилей даже на скорости 75 км/час.

Также нужно помнить, что гравийные покрытия требуют правильного и своевременного ухода. Поэтому при интенсивной эксплуатации периодически придется проводить профилактическое грейдирование с добавлением щебня и с его последующей укаткой.

Заказать устройство дороги из щебня

Как видно из описания, устройство дороги из щебня является достаточно ресурсоемкой и трудоемкой задачей, поэтому изготовить качественную дорогу без соответствующей техники, опыта и умений является практически невыполнимой задачей.

Исходя из всего перечисленного можно сделать вывод, что лучше не экспериментировать, а сразу обратиться к профессионалам, тем более давно известно, что лучше один раз сделать качественно, чем потом исправлять свои ошибки.

Доверьтесь специалистам компании ООО «Профистрой» в городе Калуга и Калужской области и вы забудете, что у вас вообще когда-либо были проблемы с дорогой.

Компания ООО «Профистрой» выполняет работы по устройству дорог из щебня в Калуге и в Калужской области за минимальные сроки. Компания имеет все необходимое для того, чтобы выполнить свои обязательства качественно и в кратчайшие сроки. Имеется большой парк спецтехники от лучших мировых производителей, а также опытные бригады квалифицированных рабочих.

Заказать устройство дороги из щебня можно, позвонив по телефону: +7 (910) 910-00-63. Сотрудники уточнят все ваши пожелания, а также проконсультируют Вас в вежливой и доступной форме, и на основании вашей заявки сформируют заказ

По желанию клиента также можно скорректировать техпроцесс для уменьшения стоимости заказа. Например, можно уменьшить количество этапов, убрать подушку из песка, оставив только один слой щебня толщиной 25..35 мм. Конечно, это отобразится на качестве и долговечности дороги, но если вам нужна дорога на короткий срок, то можно обойтись и без всех перечисленных сложностей.

Источник: http://profistroy-kaluga.ru/ustrojstvo-vremennyx-i-shhebenochnyx-dorog.html

Виды щебня для дороги

Какой щебень нужен для дороги?

Чаще всего дорожное полотно подвержено нагрузкам, особенно если это автострада. Даже если вы планируете построить подъезд к гаражу или автостоянку для частного применения, вес машины будет создавать дополнительную нагрузку и большое трение верхнего слоя. Ввиду этого опытные строители в Санкт-Петербурге, рекомендуют использовать щебень только гранитного происхождения. В чём его преимущество?

Как известно, гранитный щебень добывают из гранитной скалы, которая раньше была застывшей магмой, а после дробят на различные размеры. Это один из самых твердых и прочных сыпучих строительных материалов. Даже на фото щебня видна однородная плотность. Щебень из гранита является популярным и востребованным материалом на строительном рынке, несмотря на приличную стоимость. После проверок, щебню обычно присваивают номер ГОСТ 8267 — 93.

Наиболее подходящие виды щебня для дорогостроения:

  • Гранитный щебень фракция 5 — 20 мм — создаёт гладкую поверхность верхнего слоя дороги.
  • Гранитный щебень фракция 20 — 40 мм — обеспечивает отличное сцепление в промежуточных слоях.
  • Гранитный щебень 40 — 70 мм — применяют как основание для дороги.
  • Известняковый щебень 3 — 5 — 10 мм — для строительства дорог без повышенной нагрузки.

Важно не только купить самый прочный щебень, а проследить, чтобы уровень морозостойкости был в пределах нормы.

Разрешённая марка морозостойкости щебня для автодорог

Щебень, как главной наполнитель бетонных и асфальтных смесей, подвержен перепаду температуры. А как известно в морозы в СПб, не проходят незаметно и все конструкции должны быть устойчивы к замерзанию.

Прочность определяется в процентном отношении сжатия щебня при вдавливании, а морозостойкость это определенное количество периодов оттаивания и замораживания, которые способен выдержать щебень. Эти циклы и определяют эксплуатационный срок.

Если для вас важно чтобы дорога прослужила как можно дольше, то отзывы в интернете советуют применять щебень с высокой маркой морозостойкости, более 150.

Морозостойкость щебня:

  • F15 — 25 — самое низкое качество щебня.
  • F30 — 50 — недостаточная прочность применяют для внутренних строительных работ.
  • F100 — 150 — морозостойкость вторичного или шлакового щебня.
  • F200 — средний показатель прочности, применяется для бетонных работ.
  • F300 — щебень можно использовать для строительства дорог и железобетонных изделий.
  • F400 — прочный щебень для наружных работ.

И здесь не всё так просто. Необходимо уметь разбираться в параметрах щебня. Так если вы считаете, что щебень с маркой морозостойкости 100, прослужит вам 100 зим, то вы ошибаетесь. И конечно щебень маркой 400, не будет твердо стоять 400 лет. Этот числовой индекс показывает количество циклов, а за один сезон, щебень может замораживаться и оттаивать несколько раз, к тому же не стоит забывать про осенние заморозки. Поэтому принято для строительства дорог применять щебень с маркой морозостойкости не мение F300.

Допустимый класс радиации

Щебень для дороги, особенно если она находится около жилых сооружений или в черте города, необходимо тщательно выбирать по классу радиации, дабы не навредить здоровью людей. При покупке обратите внимание, что радиоактивность щебня должна быть подтверждена соответствующими сертификатами качества. В документах должен быть указан класс радиации, который присваивается после измерения количества активных радионуклидов. Они измеряются (Аэфф) в Бк\кг.

  1. До 370 показателей — щебень пригоден для применения в любых строительных проектах.
  2. До 740 показателей — только для строительства дорог между городами, в районе жилых зданий запрещено.

Чтобы правильно подобрать щебень, учитывая радиацию, ознакомьтесь со следующими классами:

  • Первый класс — безопасный щебень, можно использовать для строительства в жилых помещениях, детских учреждениях и больницах. И конечно подходит для строительства дороги.
  • Второй класс — небольшой процент радиации, можно использовать в дорогостроении и промышленном строительстве, для частного строительства не рекомендуется.
  • Третий класс — для строительства дороги вдалеке от жилых объектов.

Не стоит удивляться, что щебень с допустимой радиацией, будет иметь повышенную цену. Если для вас важна экологичность материала, тогда можно приобрести известняковый щебень, который вообще не обладает активными радионуклидами. Только прочность известняка, ниже среднего, его в основном применяют для домашнего бетонирования.

Обязательна ли расклинцовка щебнем?

Такая процедура считается необходимой для прочного дорожного полотна. Чтобы сделать расклинцовку щебнем, прийдеться использовать различные виды щебня по размеру. А это сделает весь проект по строительству дороги, дороже. Но в итоге вы получите высококачественное покрытие, которая прослужит вам долго.

Расклинцовка это особое строение «подушки» или основания дороги из щебня.

А как расклинцовка выглядит на практике:

  1. Нижний слой: щебень 60 — 100 мм.
  2. Укатать катком.
  3. Следующий слой: щебень 40 — 60 мм.
  4. Слой необходимо трамбовать.
  5. Следующий слой: щебень 20 — 40 мм.
  6. Полить водой для лучшего прилегания зерен друг  к другу.
  7. Следующий слой: щебень 5 — 20 мм.
  8. Тщательно утрамбовать все слои.

Как видно, главный козырь в этой работе, проводить трамбовочные работы, после каждого слоя щебня, этим достигается высокая прочность, при сыпучем материале. Используя разные фракции щебня по размеру, вы уберете все образовавшиеся пустоты, и основание дороги будет плотным. Поэтому, если у вас нет дорожного катка или другого трамбовочного оборудования, лучше доверить эту работу профессионалам, никому не хочется ремонтировать дорогу каждый год.

Делайте выводы, покупайте щебень только у надежных поставщиков, так как его качество не только может навредить здоровью, снизить эксплуатационный срок готового изделия или вызвать трещины на дороге. Используйте прочный щебень, и вы ни когда не столкнетесь с ползучестью дороги.

Источник: https://kupit-sheben-spb.ru/shcheben/vidy-shchebnya-dlya-dorogi.php

Гравий для устройства подъездной дороги

Какой щебень нужен для дороги?

Покрытия гравийные являются переходным типом, их делают на дорогах с малым движением машин (около пятьсот авто в сутки). Если гравийное покрытие имеет хорошее состояние, то может обеспечить автомобилю скорость до семидесяти километров в час.

Однако такие дороги требуют особого обслуживания, нужно выравнивать неровности и регулярно их поливать хлористым кальцием для поддержания оптимальной влажности в летний зной.

Дорожные щебёночные покрытия

Укладку щебеночного покрытия разумно осуществлять на дорогах относящихся к четвёртой и пятой категории с незначительной степенью интенсивности движения автотранспорта (примерно до двести авто в сутки).

Перед тем как осуществить укладку щебня производится укладка подстилающего песчаного слоя, однако в некоторых случаях для этих целей применяют такие материалы, как шлак, ракушка или гравий.

Стоимость карьерного песка не такая уж и высокая, именно поэтому этот материал чаще применяют в качестве основы, это существенно уменьшает стоимость строительства дороги.

Укладка щебня происходит в несколько слоёв, потом его хорошо утрамбовывают катком. Покрытие щебёночное не отличается высокой прочностью, поэтому очень быстро приходит  в упадок при интенсивном движении автомобилей. Касательные движения колёс авто со временем разрушают связность щебёнки, в следствии этого дорога начинает постепенно разрушаться, на ней появляются большие выбоины.  Для улучшения связности щебня, и для того чтобы убрать сильную пылимость, дорогу подвергают обработке битумом или дёгтем. 


Щебень для дорог подъездных.

Какой щебень подойдёт для укрепления подъездных дорог к дому? Продукция имеющая известняковое происхождение для этих целей уж точно не подходит, потому как после весенних обильных дождей эту дорогу уж точно размоет. Стоимость на щебень гранитный чуть больше, зато дорога из этого материала будет служить долгое время, особенно если при её строительстве были в точности соблюдены все технологические нормы и использован строительный материал высокого качества.

Щебень для строительства подъездной дороги нужно выбирать следующим образом. Если рытвины на дороге имеют глубину не больше десяти – пятнадцати сантиметров, тогда можно засыпать дорожное полотно щебнем имеющим фракции от десяти до двадцати миллиметров. Однако прежде чем совершать покупку материала нужно обязательно убедиться в том, что этот щебень из гранита или других твёрдых пород горного происхождения.

В случае если глубина ям на дороге будет больше двадцати тридцати сантиметров, тогда нужно будет использовать для засыпки фракции имеющие более крупные размеры, вот только по такой насыпи ходить будет чуть труднее. Решение данной проблемы выглядит так: снизу, где – то процентов на семьдесят можно осуществить засыпку щебнем крупной фракции, а вот остальные тридцать процентов засыпать щебнем более мелкой фракции.

Таким образом можно сделать достаточно прочную и ровную дорогу, которая прослужит вам долгое время без проведения капитального ремонта. 

ООО «СтройСпецТехника» предлагает материалы для устройства подъездных дорог. Наши цены на реализовываемую продукцию значительно ниже рыночных – это основное преимущество нашей компании. У нас есть вся необходимая документация подтверждающая качество и происхождение строительных материалов, это гарантия того, что вы приобретаете действительно качественную продукцию. 

Источник: http://xn----8sboapclwemhlejh3co.xn--p1ai/informaciya/kakoe-gravijnoe-pokrytie-luchshe-dlya-ustrojstva-podezdnoj-dorogi/

Применение щебня в строительстве

Какой щебень нужен для дороги?

Щебень имеет широкий спектр применения в строительной отрасли, его назначение для тех или иных работ зависит от качества щебня, породы исходного материала и его фракции. К качеству щебня, влияющему на его применение, относят лещадность и прочность.

Кубовидный щебень, то есть имеющий низкий процент лещадности может применяться во всех работах и производстве строительных материалов, кстати, кубовидность влияет и на морозостойкость щебня, чем она меньше, тем больше морозостойкость.

Прочность щебня имеет такое же огромное значение, как и лещадность и стойкую взаимосвязь при использовании щебня, например, для производства высокопрочного бетона, щебень с лещадностью до 10-15% но с маркой прочностью 600-800 кг/см² уже не сможет быть применен для производства данного строительного материала.

В Ростовской области в основном производится щебень с повышенным содержанием пластинчатых и игловатых зерен, это обусловлено структурой породы песчаника. Он имеет природные направления разлома и при дроблении не ломается, а расслаивается.

Конечно, данной проблемы можно избежать, используя современное оборудование, но стоимость производимого на таком оборудовании щебня будет на порядок выше, чем у щебня, произведенного на обычных дробилках типа СМД.

Так процент кубовидного щебня на выходе будет незначительным, а расход горной массы большим.

По этой причине кубовидный щебень в Ростовской области производят всего два-три карьера, основной рынок сбыта которых находится в Москве, Волгограде и Астрахани, так как, например, в двух последних регионах качественного щебня не производят вовсе.

Производственные предприятия Ростова-на-Дону для производства бетона применяют гравийный щебень, поставляемый из Краснодарского края из-за его низкой лещадности и приемлемой цены.

Производители асфальта вынуждены покупать гранитный щебень в Кабардино-Балкарской и Карачаево-Черкесской республиках, так как там производят интересующие их фракции с нужным качеством.

Конечно, и щебень произведенный на карьерах Ростовской области применяется и для производства бетона, и для производства асфальта, но в этом случае производители рискуют получить некачественную конечную продукцию и имеют необходимость в изменении технологии производства.

Фракции щебня

По крупности щебень разделяют на фракции. Фракция — это максимально допустимый размер отдельно взятого камня (зерна). Разделяют основные и сопутствующие фракции щебня. К основным фракциям относятся:

  • 5-10 мм
  • 5-20 мм
  • 10-20 мм
  • 20-40 мм
  • 25-60 мм
  • 40-70 мм

К сопутствующим фракциям относятся:

  • 0-2мм
  • 0-5мм
  • 0-15мм
  • 0-20мм
  • 0-40мм
  • 0-80мм
  • 2-5мм

В отдельных случаях находят применение фракции 70-120мм и 120-150мм.

Наибольшим спросом на рынке пользуется щебень песчаник фракции 5-20  мм, реже 5-15 мм, применяющийся в производстве асфальта, бетона и железобетонных конструкций.

Щебень песчаник фракций 20-40мм, 20-65мм, 25-60мм, 40-70мм так же пользуется устойчивым спросом, и применяется в строительстве и ремонте железнодорожных насыпей, трамвайных линий, подушек автомобильных дорог, в строительстве зданий при закладке фундамента, а также используется для дробления на более мелкие фракции щебня. Из всех природных каменных материалов, используемых в строительстве, щебень является основным.

Основное применение щебня песчаника

Это отсыпка территорий, благоустройство, устройство основания дорожного полотна и производство низкомарочного бетона. Кстати для этих целей щебень песчаник фракций 20-40 и 40-70 мм активно закупают дорожники Краснодарского края по причине отсутствия данных фракций у местных производителей.

Это обусловлено материалом, применяемым для производства щебня, если в Ростовской области щебень производят из горной массы, добытой при взрыве монолитной скалы, то в Краснодарском крае щебень производят из речной гальки, которая просто на просто не имеет такого размера чтобы из нее можно было произвести эти фракции.

В завершении подведем итоги применения щебня песчаника и гравийного:

  • щебень гравийный и песчаник кубовидный применяется во всех сферах строительства и производства;
  • щебень песчаник с высокой лещадностью применяется для дорожных работ и производства бетона, низких марок.

Зная вышеизложенные факты, вы с легкостью подберете необходимый вам щебень.

Щебень для дорожного строительства

Щебень является одним из основных материалов, который применяется для строительства, ремонта и содержания, автомобильных дорог. От качества щебня в значительной мере зависят их потребительские свойства автомобильной дороги (ровность, коэффициент сцепления и т.д.) и долговечность.

Особенно это относится к щебню, применяемому для устройства верхних слоев дорожной одежды, непосредственно воспринимающих высокие механические нагрузки от движущегося транспорта, находящихся под воздействием природных факторов и антигололедных химических средств. В Ростовской области представлены различные виды щебня для дорожно-строительных работ — это песчаник, гравий, гранит и известняк. Наиболее подходящим, по мнению специалистов компании Донщебень, является песчаник.

Вот несколько доводов в подтверждении нашей теории:

  • гранитный щебень: высокая цена, проблемы с поставками, возможность закупать только большими партиями, доставка исключительно железнодорожным транспортом. Данные минусы возникают исключительно из-за того, что производится он в основном на Украине, в России также есть залежи гранита, но расположены они в основном на севере страны и Кавказе.
  • гравийный щебень: плохая сцепляемость с битумом (адгезия), отсутствие крупных фракций 20-40 и 40-70 мм на карьерах производителях.
  • известняковый щебень: очень низкая морозостойкость, высокая цена, производители (в Ростовской области всего три карьера добывают известняк) очень мало оставляют щебня для потребителей Ростовской области, продавая его на металлургические комбинаты Волгоградской, Астраханской, Липецкой областей.
  • щебень песчаник: производится в Ростовской области, марка прочности (дробимости) 1000, 1200, производятся фракции 5-20, 20-40, 40-70, 40-120, 0-10 мм. Самая низкая стоимость щебня за одну тонну в сравнении с другими видами, оперативная доставка и отличные физико-механические показатели делают щебень песчаник наиболее подходящим для строительства дорог.

Щебень используемый в дорожно-строительном хозяйстве, условно можно разделить на три группы:

  • щебень для устройства оснований дорожных одежд (любые, но преимущественно осадочные скальные и рыхлые горные породы фракций 5-20, 20-40, 40-70, 0-40, 0-70 мм);
  • щебень для нижних слоев покрытий (метаморфические и магматические горные породы с крупностью фракций 5-20 и 20-40 мм);
  • щебень для верхних слоев покрытий из асфальтобетонных смесей типа А и поверхностной обработки (магматические и частично метаморфические горные породы крупностью щебня от 5 до 20 мм) с содержанием зерен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы не более 15% (группа 1 по ГОСТ 8267-93), который принято называть «кубовидным».

Источник: https://xn--90afdb1bdc3g5a.xn--p1ai/primeneniye-shchebnya

Щебень: виды и основные характеристики — способы добычи и области применения различного щебня

Какой щебень нужен для дороги?

Щебень – строительный материал, который получают в результате измельчения и последующего просеивания горных пород.

Показатели щебня для классификации

Главными характеристиками щебня являются:

  • плотность – средняя плотность щебня составляет 1,4-3 г./см3;
  • марка прочности на сжатие – определяется пределом прочности исходной горной породы при сжатии и дробимостью щебня;
  • лещадность – характеристика, которая определяет степень плоскости щебня. В строительном материале нормируют содержание зерен игловатой, пластинчатой формы. В зависимости от этого выделяют пять групп щебня. Наилучшим щебнем принято считать материал кубовидной формы, так как он дает самую плотную утрамбовку;
  • фракция – сортировка строительного материала по размерам. Число фракции определяет максимально допустимый размер зерен;
  • морозостойкость – определяется количеством выдерживаемых циклов замораживания и оттаивания. Маркируется литерой F и числом, которое указывает на количество циклов заморозки и оттаивания. Наиболее востребованным является щебень F300.
  • радиоактивность щебня – естественный радиоактивный фон строительного материала. Щебень 1 класса применяют для выполнения любых работ, 2 класса – во время строительства дорожного полотна.

В зависимости от того, из чего произведен строительный материал, выделяют четыре основных вида щебня:

Описание

Гранитный щебень – нерудный строительный материал, который извлекается из твердой породы. Монолитная скала представляет собой застывшую магму, которая находится на значительной глубине. При производстве этого строительного материала придерживаются нормативов ГОСТ 8267-93.

Фракции этого щебня: 0-5 мм, 5-10 мм, 5-20 мм, 20-40 мм, 40-70 мм, 70-120 мм. Наиболее востребованным на рынке считается гранитный щебень фракции 5-20 мм, применяющийся в производстве бетона и асфальта.

Сфера применения

Гранитный щебень применяется в создании железобетонных конструкций, при строительстве оснований дорог и железнодорожных путей, площадок и тротуаров.

Описание и определение

Известняковый щебень – продукт переработки осадочной горной породы, а именно известняка. Этот строительный материал состоит в основном из карбоната кальция (СаСО3) и имеет самую низкую цену.

Различают три фракции известнякового щебня – 20-40 мм, 5-20 мм и 40-70 мм.

Использование

Несмотря на это, он широко используется в дорожном хозяйстве, для укрепления слабых грунтов, в качестве заполнителя для бетона. Перед тем как купить щебень необходимо выбрать определенный вид строительного материала, который подходит для конкретной цели, и запросить у поставщика сертификат качества.

Источник: https://Vproizvodstvo.ru/klassifikator/weben_vidy_harakteristiki/

Строительство дороги из щебня с песчаной подушкой

Какой щебень нужен для дороги?

Строительство дороги местного значения не обязательно связано с укладкой асфальтового или бетонного покрытия. При небольшой интенсивности движения вполне возможно создать надежное полотно без финишного слоя асфальта или основы из бетона.

Сочетание щебня и песка хорошо выдерживает нагрузки примерно от 150 проездов в день, если дорога не используется для сверхтяжелой техники.

Этого достаточно для организации движения машин со строительными материалами, обслуживания коттеджных и дачных поселков, удаленных вахтовых объектов.

Экономия на асфальте и бетоне. Щебень для дороги

Снижение затрат на сооружение и поддержание в хорошем состоянии дороги из щебня достигается за счет нескольких факторов:

  • отказ от закупки асфальта, бетона и других составляющих;
  • отсутствие необходимости использовать сложную укладочную технику, когда достаточно одного или двух катков;
  • отсутствие необходимости постоянно обновлять асфальт и ремонтировать его;
  • возможность поддерживать дорогу в эксплуатационном состоянии, периодически подсыпая щебень и трамбуя его катком.

Для строительства такой дороги необходимо закупить строительный песок речного происхождения, геотекстиль иглопробивного типа и щебень двух или трех фракций в зависимости от нагрузки на полотно.

Использование речного песка обосновано тем, что именно этот материал имеет высокие показатели уплотнения при формировании подушки и хорошо дренирует воду. Щебень гранитный 20-40 (здесь подробнее) по своим характеристикам подходит для укладки среднего, промежуточного слоя дороги, в основе которой лежит материал с более крупными размерами зерна. Для расклинцовки поверхности ее засыпают щебнем более мелких фракций.

Как укладывают дорогу из щебня и песка

Объяснить необходимость создания такой структуры и использования перечисленных материалов можно, опираясь на их физические свойства и характер взаимодействия под нагрузкой. Уложенный на геотекстиль песок пропускает воду и создает плотную подушку в углублении дорожной ванны.

За счет этого создается неподвижное, находящееся примерно на глубине 30 см основание. Щебень крупной фракции хорошо вдавливается в песок, уплотняется и формирует второй слоя основы.

Промежуточный слой создает условия для распределения нагрузки от транспорта, а щебень 5-20 в верхнем слое качественно укатывается с предварительным грейдированием.

При соблюдении этой простой технологии дорожное полотно из щебня и песка приобретает высокую прочность, а отсутствие верхнего слоя асфальта не сказывается на проходимости поверхности для транспорта. Во время дождя и таяния снега вода уходит через созданный многослойный дренаж в грунт. Возникает вопрос, имеет ли смысл экономить, не закупая какой-либо из материалов или заменяя его на более дешевый?

Практика показывает, что сочетание песка и щебня трех разных фракций дает оптимальный эффект плотности и неподвижности слоев полотна относительно грунта и друг друга. При отказе от песчаной подушки возникает эффект недостаточного дренажа и утапливания щебня в грунт, что приводит к последующему подтоплению и размыванию полотна при таянии снега.

Долговечность щебеночной дороги

Не стоит пренебрегать и распределением нагрузок в пироге — щебень разных фракций хорошо принимает вес транспорта и распределяет его с разными усилиями, а это позволяет сохранить поперечную форму дороги с уклонами к обочинам. При ширине дороги в 5 м, достаточной для разъезда двух машин, необходимо укатывать полотно с небольшими уклонами.

Купить щебень (это можно сделать по этой ссылке: http://flot-nerud.ru/shheben) для дороги без асфальтового покрытия лучше там, где вам предлагают все три фракции гранитного происхождения. Гранит имеет минимальную водопроницаемость, поэтому сохранность материала и целостность слоя не будет нарушаться при попадании воды и ее последующем замерзании.

Слои щебня укладываются по очереди, начиная от крупной фракции (до 70 мм) с прокладыванием геотекстиля, который хорошо разделяет щебень и не позволяет полотну разъехаться под нагрузкой. При минимальной загруженности дороги — до 50 машин в сутки — можно отказаться от использования геотекстиля. В любом случае, необходимо учесть состояние грунта и поведение потоков воды. Дорога из щебня служит десятилетиями при периодической подсыпке материала. 

Источник: https://flot-nerud.ru/stroitelstvo-dorogi-iz-shhebnya-s-peschanoj-podushkoj

Какой фракции щебень нужен для дороги

Какой щебень нужен для дороги?
> Дороги > Какой фракции щебень нужен для дороги

Виктор Нужно применять щебень крупной фракции, в просторечьи «рядовой щебень», размером не менее 50-70 мм.

Александр Грязь — значит, вода застаивается. Надо вначале насыпь из грунта отсыпать, хотя б сантиметров сорок-пятьдесят и воде Виталий отвод дать. Иначе любой щебень утонет бесследно — деньги на ветер

Егор Я тут одну дорожку Юрий засыпалаосколками кирпичей от печки, которую разобрали!

Леонид При строительстве дорог делают несколько уровней — 1 — крупный камень, валуны, 2 — щебень крупняк — самый крупный, потом средний и сверху усыпают гравием. каждый слой нужно прокатывать катком с виброгрохотом не менее 3-4 часов.

Эдуард Вот про щебень может будет полезно ?
А если вздумаете купить щебень то вам сюда

Василий  Щебень гранитный, щебень известняковый и щебень гравийный купить с доставкой Санкт-Петербург и ленобласть:

Гравийный щебень фракции 20 40 мм широко применяется в строительстве дорог и зданий. Нередко заказывают щебе..

Aug 10, 2009 — «Не стоит относиться к жизни так серьезно, от нее еще никто не уходил живым» (с) …. Лысые, больные, седые мальчики и девочки.

Павел 3 х 0,2 х 40 =24 куб. м. — примерно 72 т Ярослав

Артем фракцию 20-40 берите. можно и покрупней. а вообще если с карьера брать, то гравий обычно дешевле, чем щебень. какой машиной везти — смотрите подъездные пути ваши, или 5 раз по 10 тн, или два раза по 25.

Олег Сколько не скажу там будет видно по ходу подсыпку . А фракция 20 40 и не известковый берите

Эдуард Да, правильно люди пишут, фракция 20-40 и крупнее, не забудьте геотекстиль, иначе весь щебень уйдет в землю и превратится в глину!А из геотекстилей с глиной лучше других работает только Тенкате Полифелт ТС-40. Причем лучше в разы!

Валерий У вас пучинистый грунт, надо сначала заменить грунт на слабопучинистый, а уж потом гравий. Это средне 40-60 см песчаной подушки, вибратор, далее геотекстиль, далее 20 см щебня

Кирилл берите крупнее а то гравия потом не найдете….

Илья Сколько щебня?Длина дороги — 40метров, ширина 3метра, толщина щебёночного основания примем 20см. Отсюда получаем 40*3*0,2=24кубометра. Щебень продается в тоннах, 24 кубометра это 45тонн.Какой щебень?Для устройстве щебёночного покрытия лучше использовать нефракционированный щебень фракции 0-80. Это означает, что в щебне присутствуют камни разный размеров, разных фракций, от самых мелких до камней с размером 80мм.

Для движения легковых машин достаточно марки щебня М400 или М600 Иван. Это известковый щебень, самый дешевый и распространенный. Для грузового проезда нужно использовать гранитный щебень марки М1000, М1200, М1400 Александр.Дополнительно:

Если уложить щебень на глину, то первой же весной вода просочится через щебень в глину, разжиженная глина проглотит щебень и выйдет наверх, снова будет грязь. То есть бестолковщина получится.

Для предотвращения такого нужно создать защитную прослойку, чтобы щебень не проваливался в глину Саша.

Роман  если много брать, то и скидку могут сделать. Рабочих там же можно попросить.

Womencar.ru — Не умею ровно держать машину

«Откатала» 10 часов, но есть постоянная проблема: не могу на дороге ровно держать машину, все норовлю или на обочину, или на встречку выехать.

Источник: http://tomnosti.info/dorogi-kak-i-pochemu-2/kakoy-fraktsii-sheben-nuzhen-dlya-dorogi.phtml

Какой щебень лучше для дороги на даче?

Какой щебень нужен для дороги?

Вопрос проезда актуален для владельцев загородных участков – это доставка строительных грузов, вывоза мусора, возможность приехать на отдых. задача сооружения подъездных путей – создание прочного покрытия, не требующего частых ремонтов. Независимо от типа и конструкции трассы, основные затраты составляет приобретение материалов. От их качества и технических характеристик будет зависеть размер и правильность финансовых вложений. А вопрос – какой щебень лучше для дороги на даче, рассмотрим далее.

Критерии выбора щебеночных изделий для дачного дорожного строительства

Лучшим считается гранитный щебень, но применение дорогостоящего материала нецелесообразно. Оптимальным и выгодным решением будет использование вторичных продуктов. Сегодня налажен промышленный процесс получения щебня вторичного из бетона, асфальта, котельных и металлургических шлаков. Физические свойства хуже, чем у природных материалов, но прочность обеспечивают.

Этот недостаток перекрывается невысокой ценой. Например, средняя цена 1 м3 гранитного щебня, в зависимости от фракции, составляет 1200-1300 рублей, а переработанное дорожное покрытие или «бетонная вторичка» – 450 и 650 за куб. При этом относительно недешевый песок при устройстве подстилающих подушек заменяется вторичным отсевом или шлаком.

Использование асфальтной крошки позволит избежать дополнительных затрат на приобретение дорожных битумов.

ВАЖНО! При расчете объема материалов следует учитывать коэффициент уплотнения щебня. На 1 м3 готового основания потребуется 1,25 м3 щебеночной смеси.

Технология строительства

Трамбовка щебня дорожным катком

Как гласит справочная литература – сборник СНиП 3.06.03-85, процесс распределяется на основные этапы.

  • Подготовка заключается в устройстве дорожного корыта и засыпки песка с отсевом с последующим уплотнением.
  • Монтаж твердого покрытия состоит из укладки щебеночного основания: первый слой фракции 20 – 40, второй – с размером зерен 5 — 10 и 10 — 20 мм.

Основание трамбуется дорожным катком. В качестве верхнего слоя толщиной 10 см используется асфальтная крошка, общая толщина каменного основания – 0,2 м.

Переработанная асфальтная смесь уплотняется при трамбовке. Исходный объем уменьшается в два раза.

Малая интенсивность движения по дороге от федерального шоссе до коттеджного поселка не требует строительства автобана. Применение асфальтной крошки с примесью битума, позволит иметь на выходе недорогую трассу с плотным покрытием и защитой от негативных воздействий атмосферных осадков.

Спешите купить только в нашей компании гранитный щебень фракции 5 10 мм по самой выгодной цене в Москве, просто позвонив по телефону +7 (495) 229-39-07!

Источник: http://kupi-scheben.ru/kakoj-shheben-luchshe-dlya-dorogi-na-dache.html

Как построить дорогу из щебня? Этапы строительства

Какой щебень нужен для дороги?

О проблеме с плохими дорогами в России знают абсолютно все. Но вот далеко не все знают, что в некоторых местах дороги вообще отсутствуют. Государство раздает участки в поле, но не проявляет никакой активности в сооружении подъездных дорог к таким участкам.

Именно по этой причине, владельцам подобных участков нечего другого не остается, как за собственный счет делать дороги. Полноценную дорогу с асфальтным покрытием, бордюрами и тротуарами могут позволить себе лишь некоторые бизнесмены. А вот обычные жители могут лишь отсыпать дорогу из щебня.

Давайте более тщательно рассмотрим, как правильно сделать дорогу из щебня.

Документация

Первое, с чего необходимо начинать отсыпку дороги – оформление всех необходимых документов. Необходимо убедится, что данная дорога в данном месте есть в генеральном плане. Нужно четко определиться с шириной дороги, и установить ее границы. Только после того, как будет готова вся документация, можно начинать отсыпку дороги. Ведь если начать отсыпку дороги на участок, который не предназначается для дороги, то это может вызвать очень большие неприятности в виде штрафов.

Подготовительные работы

Прежде, чем начать отсыпку дороги, необходимо снять плодоносный слой грунта с травой и сорняками. Очень часто этим многие пренебрегают, но все же, намного лучше будет, если выполнить данное требование. Снятие верхнего слоя происходит с помощью экскаватора погрузчика с планировочным ковшом. Этим же экскаватором снятый грунт грузится на самосвалы и вывозится.

В случае, если необходимо сохранить уровень дороги, необходимо со всей будущей дороги выбрать грунт на необходимую глубину. Обычно выбирают столько грунта, сколько будет составлять насыпной слой. Если дорогу необходимо поднять, то данную выборку грунта делать не нужно. Выбирается грунт все тем же экскаватором погрузчиком, а вывозится самосвалами разной грузоподъемности.

На этапе подготовительных работ, в зависимости от расположения дороги и многих других факторов сооружаются разнообразные дренажные системы, системы отвода воды, канавы, кюветы. Все это делается для того, чтобы свести к минимуму количество воды, которое будет попадать на дорогу. Ведь всем известно, что основной враг всех дорог – вода.

После проведения всех описанных действий необходимо осуществить окончательное выравнивание основания под будущей дорогой. Делается такой выравнивание при помощи экскаваторов погрузчиков или больших грейдеров.

Песок

В большинстве случаев, на территории РФ верхний слой грунта – это либо чернозем, либо глина. Данные типы считаются сильно пучистыми. Такие грунты, осенью набирают очень большое количество влаги, которая при замерзании расширяется и разрушает основание дороги.

Именно по этой причине, первым отсыпным слоем является песок – материал, который даже не является пучистым. Если влажный песок замерзает, то он не будет расширяться в объеме. Слой песка, который укладывается на самый нижний слой дороги, должен составлять не менее 10 сантиметров.

В зависимости от разных условий, этот слой может быть увеличен.

Песок на место сооружения будущей дороги доставляется самосвалами, чаще всего, большой грузоподъемности. Песок высыпается и разравнивается экскаваторами погрузчиками или большими грейдерами.

Песок разравнивается равномерно, после проведения всех работ по выравниванию должна получиться идеально ровная поверхность из песка. Далее этот песок трамбуют. На маленьких участках дорог делают это с помощью специальных виброплит.

Но на больших дорогах наиболее целесообразно для трамбовки песка использовать специальные катки (те же катки, которые используются для укатывания асфальтного покрытия).

Стоит отметить, что при увеличенном слое песка, трамбовать его необходимо послойно. Насыпали 10 сантиметров и утрамбовали, опять насыпали и опять утрамбовали. Это делается по той причине, что очень большой слой слабо поддается трамбовке.

В случае, если дорога делается в тех местах, где присутствуют песчаные грунты, то песчаную подсыпку можно не делать. В этом просто нет необходимости.

Щебень

Только на качественное утрамбованное песчаное основание можно сыпать щебень. Но здесь тоже есть свои нюансы. Перед отсыпкой щебеня, необходимо определиться для каких целей делается дорога. Если по дороге будут ездить только легковые автомобили нескольких соседей, то можно отсыпать щебень мелкой фракции слоем не менее 10 сантиметров.

Если же планируется, что по новой дороге будут ездить микроавтобусы и небольшие грузовики, то необходимо на песчаное основание отсыпать сначала щебень средней фракции, слоем не менее 10 сантиметров, а только потом более мелкую фракцию. И существует вариант сооружения дороги, по которой будут передвигаться большие грузовые автомобили.

В этом случае, на песчаную основу сначала отсыпается слой щебня очень крупной фракции, далее – средней и мелкой. Это будет самая дорогостоящая дорога, но и прослужит такая дорога очень долго.

Щебень на место будущей дороги доставляется самосвалами, которые имеют максимальную грузоподъемность. Разравнивается щебень теми же экскаваторами погрузчиками. Кроме этого, каждый слой щебня (кроме самой крупной фракции) трамбуется с помощью катка.

Кто может сделать качественную дорогу?

Как видите, сделать качественную дорогу из щебня не так просто, как кажется на первый взгляд. Мало того, в статье описаны только минимальные требования для каждого слоя. При сооружении любой дороги необходим качественный расчет каждого слоя. Величина слоя зависит от месторасположения дороги, от климатических условий, от уровня грунтовых вод, от вида грунта под дорогой, от высоты дороги и от множества других факторов. Только квалифицированные специалисты могут провести точный расчет.

Если Вам необходимо сделать действительно качественную дорогу, Вы можете обратиться в нашу компанию. Мы не только осуществим все подсчеты, но и выполним все работы по отсыпке дороги, ведь мы имеем всю необходимую для этого спецтехнику.

Помните, если сделать качественную дорогу из щебня, то в будущем эту дорогу можно заасфальтировать. Правильная щебневая дорога может служить очень хорошей основой для будущего асфальтного покрытия.

Источник: https://arenda-ekskovatora-pogruzchika24.ru/kak-pravil-no-postroit-dorogu-iz-shhebnya/